Den er lækker, men kunne aldrig i mit liv finde på at købe en bil jeg ikke har set og kørt i. Som ingen rent faktisk har set! Det er det simpelthen en alt for stor investering til :) De 10.000 i reservation får man vel kun tilbage hvis man køber bilen gætter jeg på. Derudover er el biler super, som bil nummer 2 hvis man har muligheden for lade plads. Bare svært at have lader stik ud af vinduet i en 2 værelses
--

Den ender vel på 800.000kr med de nye afgifter på elbiler.
--

Jeg tror ikke det her er stedet at spørge om det. Indtægts gennemsnittet her, er ikke så højt igen. Hvad med de danske Tesla forums? Spørg der, der er helt sikkert nogen :)
--
Nu uden signatur :O

# 2 Hvis den kun koster $35000, og det også bliver prisen i Danmark, så vil prisen være 357145 jf. bilafgifter fra 2015, og dagens omregningspris for USD.
--

Sidst redigeret 20-05-2016 08:22

#4 Tror aldrig man kan regne $ priser om direkte, reglen har altid været *10 når man skal have momsen oveni og det skal man når du regner $ priser. Det er så ved import fra ny, så lægges moms til før registrering. Så må det være 350.000 + 150% = 875.000 , som de andre også forventer :)
--

Jeg gider ikke forudbestille. Jeg vil gerne købe det, hvis regeringen kommer til fornuft og fjerner afgiften for elbiler igen, men indtil da er det fuldstændig åndssvagt. Men hvis afgiften forsvinder igen, så køber jeg den på sekundet :)
--

kunne aldrig finde på at købe en bil som jeg ikke har prøvet at køre i. desuden så kender jeg flere som har tesla og hvis man ikke har mulighed for at bygge sin garage om til ladestation, så bliver det et irritationsmoment at lade den op. kunne desuden ikke finde på at købe en bil til så mange penge i danmark, når man rent faktisk kun får bil for 350.000 og resten går til flygtninge som vælter ind over grænserne, mens de stjæler med arme og ben på deres vej.
--
I5-6600K OC 5 GHZ - 980 TI OC 1540 MHZ

#7: Jeg tror du er gået forkert. Nationen ligger på eb.dk.
--
MB: ASUS Z77 Sabertooth | CPU: i7 2600K | GPU: GTX 970 | RAM: 16GB 1866MHz | CASE: Silencio 550 | SSD: Samsung 840

#5 med momsen oveni prisen vil den være 446.431,25. Jeg ved ikke lige hvor du har de tal fra du bruger i dit regnestykke.
--

Jeg har forudbestilt en til mig selv og min kat
--
2012 gamer rigs represent

#8 spot on ;) #10 hvorfor kun en? :D
--
2500K-NH-D14-GA-Z68XP-UD3- CS DDR3 16MHz 16GB CL9 Low-GTX 580 1536MB(Windforce 3X)-CM Storm Trooper-2TB 64MB 7200RPM SATA3-SamEVO850-M12II 850W

Fed bil. Læste et sted at man forventer den kommer til at koste omkring 430-440.000,-
--

Lortespand, man kan vel ikke engang bruge den til at køre åå losseren med, må så håbe de laver en pickup model
--
Ironi forekommer aldrig!

#13 du kan vil bare få anhængertræk på? ;)
--
2500K-NH-D14-GA-Z68XP-UD3- CS DDR3 16MHz 16GB CL9 Low-GTX 580 1536MB(Windforce 3X)-CM Storm Trooper-2TB 64MB 7200RPM SATA3-SamEVO850-M12II 850W

#14 er det muligt da?
--
Ironi forekommer aldrig!

Tesla er en bil der kan spare meget på økonomien, hvis man bruger den til kørsel i en diameter af ca. 100 - 125 km, den er sat til at kører 345 km på en fuld opladning, og man får vel ca. 200 - 250 km med varme/kulde, radio/musik, navigation, og med lidt optræk/motorvejs-kørsel/landevejskørsel. En almindelig bil koster jo ca. 1000 - 1500 kr i brændstof om månedet, og en Tesla har langt færre dele at reparerer på, bare se på motoren, hvor lille den er, og man har planer om at gøre den endnu mindre. Bremseskiverne på en Tesla holder også meget længere, da den er lavet på en måde at det er godt for bilen, når man bremser i forhold brændstofs biler som bliver slidt af opbremsninger.
--

#16 lol
--
Ironi forekommer aldrig!

Ja jeg har lige bestilt et par stykker, nu må vi se om de er noget ved.
--
i7-5930K @ 4.8 GHz, 32GB @ 3.5 GHz/CL15, Titan X SLI @ 1500/2000.

IMO, Totalt ubrugeligt med elbiler hvis man bor i Jylland, uden for Aarhus. Afstande for store til og fra arbejde alene. Nedern at køre tør i bil, men at skulle køre "tør" hver evig eneste dag... der sætter jeg grænsen. Lol Lortet skal lades hver eneste dag, glemmer du det. Render du enten "tør" for strøm eller kommer gevaldigt forsent til hvad du nu skulle. Og så få kilometers rækkevidde.... du kan jo ikke engang besøge familie i den anden ende af landet, specielt ikke uden at skulle nasse deres strøm og du kommer heller aldrig på ferie i den. Held og lykke med at køre til Italien eller Spanien... Eller Nordkapp ? Kommer kun til at tage dig 7-8 opladninger, ifl. Tesla skulle på alm. europæisk 230V kunne lade noget der ligner 45 km/timen? Det er jo rask væk 7½ time per opladning. Med mindre man finder en masse Tesla Super Duper High Speed Power Charging Stations. Over 50 timers "rejsetid" alene på opladninger. Ja som "nummer 2" bil i byen måske. Hvis man har knasterne til at have sådan en bil stående. Men skulle jeg alligevel punge knap en million ud til en bil, så købte jeg mig noget andet. Jeg har faktisk intet imod elbiler, selvom det nok kunne lyde sådan. Men stadig med den teknologi og afgift der er i dag. Er det bare ikke praktisk for mig. De skulle have en væsentligt længere rækkevidde og hurtigere opladning for at kunne komme på tale. Designet bryder jeg mig ikke meget om på Tesla 3
--
We know the speed of light, but whats the speed of dark? i7-5930K @ 4,7 Ghz - 2xSLI GTX 980 Ti HYBRID - MSI X99A - 16GB Corsair 2666MHz
--

Sidst redigeret 20-05-2016 14:17

#19 - Smid bagsædet ud og monter en gigantisk powerbank!
--
Nu uden signatur :O

kun mig som synes den ligner en mazda 3?
--

#19 Har man "knasterne" til sådan en bil, så har man nok også penge til flybilletter i stedet for at spilde så mange timer på at køre på ferie. Enig i resten dog, det fungerer ikke for folk der kører meget. Selv kører jeg dog sjældent til noget der ligger over 20km fra min bopæl, så den ville fungere fint for mig :)
--
NZXT H440 Blue, Asus z97-a, i5-4690k 4.5GHz, h100i, 16gb DDR3, MSI GTX970, Seasonic X-760.

#22 Du har ret, det har man nok. Nu er jeg bare mere typen som selv gerne ville kunne komme omkring og tage på opdagelse. Men skal man bare til Rom i en uge. Fair nok, så ville jeg da også tage flybilletten :) Alternativt skulle man jo leje en bil, men lidt trals ide at skulle leje en bil hvis man rent faktisk selv har en :)
--
We know the speed of light, but whats the speed of dark? i7-5930K @ 4,7 Ghz - 2xSLI GTX 980 Ti HYBRID - MSI X99A - 16GB Corsair 2666MHz

#19>>Jeg synes du maler fanden på vægen med de beregninger. Der er super chargers hele vejen til italien og selv på motorvejen burde det ikke være noget problem at køre 200 km på en opladning til 80% som man får på 30 minutter. Ok det kræver et lidt andet kørselsmønster end en klaissisk bil men det er på ingen måde dine 50 timer. #23>>Ja så er den jo meget simpel at det ikke er bilen for dig. Jeg har personligt aldrig kørt længere væk end Prag jeg vil hellere end gerne leje en bil i italien end jeg vil slæbe min egen med.
--
Hilsen Thomas Chefredaktør på HardwareOnline.dk

#19 Du har ingen anelse om hvordan de nyere el biler er kan jeg høre. De render 400-500 km på en ladning, afhængig af kørsel. Kører man langt over det tilladte på motorvejen, er vi nok nede på 300 km, vi snakker 180 km/t+ så. Men husk at det er gratis at lade ved stationerne. Tager 15 min og er overalt i Europa. Mange teslaejere har ladestation indbygget i gulvet i garagen, så bilen lader når de parkerer over den. Nemmere kan det vist ikke blive..
--
i7-5930K @ 4.8 GHz, 32GB @ 3.5 GHz/CL15, Titan X SLI @ 1500/2000.
--

Sidst redigeret 20-05-2016 16:00

Jeg har ikke bestilt den endnu, men jeg køber en i 2018 hvis den er tilgængelig. Jeg vil lige prøve den, selvom jeg har kørt meget i en Model S P90D4W så vil jeg lige være sikker på den er så lækker som jeg tror. Vi har i forlængelse af der er lang leveringstid, faktisk lige sat os for at købe en diesel slæde i dag... det bliver så en Mercedes C Klasse 220D Stationcar AMG.... nok i sølv men måske i hvid :-)
--
Gæstebruger, opret dit eget login og få din egen signatur.

#19 Læs lige teksten, jeg skriver at det er til kørsel på en diameter omkring 125 km. De fleste kører ikke mere end 250 km dagligt. Hvem kører til Italien, det er jo spild af tid og penge, og ikke smart. Hvorfor ikke flyve? Jeg kan ikke holde ud at køre længere end til vores nabolande. Med billige flyvebilletter svarer det sig ikke at køre. Med en VW UP koste det ca. 1100 Kr, når du kører envejstur fra København til Århus. Tænk hvor meget det koster at kører til Italien og tilbage i bil, det er alt for dyrt. Kilde: http://www.dr.dk[...] (se under bil).
--

Sidst redigeret 20-05-2016 17:02

#19 Jeg har faktisk intet imod elbiler, selvom det nok kunne lyde sådan Tja, det er vel for os andre at afgøre. Og jeg synes bestemt at din tone afslører at du faktisk har en del imod elbiler.
--

#27>>Du kan ikke regne med at det koster 1100 kr at køre i UP'en for den beregning der bruges er grundlæggende forkert i sin forudsætning. FDM og andre regner priser ud fra den betragtning at bilen skal indkøbes til lige netop denne tur. Ja det lyder dumt men det er det de gør, de siger at hvis ikke du kørte denne tur så ville du ikke have bil og derfor skal alle omkostninger deles ud på hver kørt km. Men de fleste af os anskaffer den jo fordi vi har et behov for den og så koster det jo ikke 860 kr ekstra at køre til århus. Nej det koster faktisk kun Benzin, forholdsmæssigt ekstra afskrivning. Altså de penge du får mindre for at bilen har kørt feks 80.000 eller 80.307 km som når du har taget den til århus. og at den skal lidt tidligere til service. Alle andre udgifter skal stadig betales selv hvis du cykler. Jeg har før regnet på det med Min Mondeo og kommet frem til et tal der ligger under 50 øre pr km. Dermed koster turen med Up'en vel ikke mere end 30-40 øre pr km.
--
Hilsen Thomas Chefredaktør på HardwareOnline.dk

jeg springer let og elegant over deres 4. model kommer til at være endnu billigere, har "Hr. Musk" udtalt. men det er jo ikke sikkert at den (model 3) kommer på gaden i 2017... var konstruktion af fabrikken ikke gået i stå her for nyligt? (og de har vidst ikke en fabrik i eu endnu?) og der er RIMELIG mange der har bestilt en, så hvis du bestilller en idag, er det ikk sikkert du får den at se før 2019 eller 2020... det er jo lidt latterligt. så jeg tager det helt roligt og venter tålmodigt istedet. tesla er jo ikke den eneste bil producent i verden der laver "moderne" biler. men når model 3 kommer på gaden tror jeg da at de andre producenter får fingeren ud og stopper med at lave sløve snegle elbiler.. for dem der er nu, fra renault og vw er jo helt til grin til sammenligning
--

Sidst redigeret 20-05-2016 18:44

Ja har bestilt 4. Hvad tror du selv at spørge på et Hardware forum hvor 90% ikke har penge til en god cykel. LOL
--
Imac 27 5K-Iphone 6x og ipad air. ejer ikke en win eller Android(kommer aldrig til det)

#28 Jeg er helt enig med dig her. Det er meget klart at der er følelser i teksten, og de er ikke just positive omkring elbiler.
--

#31 Hvis apple lavede en elbil så var du sikkert kunde nr 1, selvom lortet kun kørte 10 km på en ladning.
--
i7-5930K @ 4.8 GHz, 32GB @ 3.5 GHz/CL15, AMD R7 250.

Den danske pris bliver 470.000,- -- antaget at den Amerikanske pris på 35.000 dollars ikke rykker sig.
--

#29 Hvordan er du kommet frem til dine tal? Jeg må indrømme, jeg også blev noget overrasket da jeg så de tal fra FDM på dr.dk.
--

Har ikke bestilt en. Men den dag der kommer en Tesla Supercharger tæt på hvor jeg bor. Så køber jeg en Tesla uden at blinke. Synes dog ikke at "470.000 kr" er særlig attraktivt for en Model 3.
--
Note: "DJ" har ikke noget med "disc jockey" at gøre :D Det er bare tilfældigvis, forbogstaverne fra mit mellem og efternavn.

#25 Du har vist aldrig haft med tesla at gøre i virkeligheden. Vores Model s 85 kan aldrig nogensinde komme i nærheden af 400 km på en opladning og slet ikke 500! Når den har stået i P kælderen og lads maks op siger den 394km til rådighed. Det måler den over gennemsnits forbruget over en vis periode. selvom jeg hver dag køre Århus/silkeborg, så er det næsten umuligt at få 300 km ud af den selvom jeg køre omkring 130-140 på motovejen. (dog prøver jeg heller ikke at gøre mig umage og få forbruget ned). Når der bliver 20 plus grader tænker jeg at det måske er muligt at køre på job 3 dage i træk uden at oplade. Men det vil siden vise. det tager iøvrigt ikke 15 min at lade på Supercharger stationerne. det er en kæmpe and. Det tager vel 20 min at lade fra 10% og op til 50-60 stykker og fra 0-100% skulle det tage en times tid. og oplader i gulvet har jeg aldrig hørt om nogen som har? trådløst? vi har et rødt kraftstik i kælderen og det tager 6-7 timer at oplade 100%. udover det en fantatisk bil. Men lidt billig materiale i kabinen.
--
Gæstebruger, opret dit eget login og få din egen signatur.

#37 1. Får man de antal KM som Tesla viser man har til rådighed? 2. Kan du køre fra Århus til Silkeborg og tilbage igen med varme, radio/musik, vinduesvisker tændt (vi antager det regner hele vejen og tilbage igen) og hvor mange KM/batteriprocent har du til rådighed, og stemmer det overens med hvad Tesla angav fra starten? 3. Hvor længe har du haft din Tesla og synes du at batteriet degraderer for hurtigt? 4. Hvad er det længste du har kørt på motorvej (med konstant ca. 130 km/t) efter en fuld opladning? 5. Hvad er det længste du har kørt på en landevej (med konstant 80 km/t) efter en fuld opladning? 6. Kan du mærke at du sparer mere penge efter at du har købt en Tesla i forhold til en benzin/diesel bil? Jeg håber du vil tage tid til at svare på de spørgsmål, ellers godt med en Tesla bruger herinde. Jeg overvejer stærkt at købe en Tesla for at undgå høje udgifter til brændstof, da brændstof er dyrt og trækker hårdt på budgettet.
--

Sidst redigeret 21-05-2016 16:46

Hej Mango Jeg har desværre ikke svar på alle dine spørgsmål da der er visse ting jeg ikke bidder mærke i. De Km som tesla viser der er til rådighed er lidt forskellige. Hvis man vælger projected range får man vist det mest korrekte svar hvilket den regner udfra fra et gennemsnit på de sidste 50 kørte km. Jeg kan nemt køre fra Århus til Silkeborg i minus 10 grader med sædevarme i alle 5 sæder, varme i rat, vinduesvisker, sidespejle osv., fuld musik, internet og det hele på en opladning. men om den kan klare det flere gange når der er minus 10 grader ved jeg faktisk ikke. Tænker det nok er muligt. Men jeg husker at jeg som udgangspunkt ikke ville vove mig ud på meget mere end 180-200km i vinters. I dag med disse temperaturer tænker jeg sagtens man kan kører til Aalborg og tilbage igen uden at spare på noget. Min kæreste kørte frem og tilbage mellem Århus og Aalborg i december (samme måned som vi fik bilen). jeg synes ikke umiddelbart batteriet degradere. Tror mere den viser mindre antal KM ved fuld opladning fordi forbruget stiger. -der er 8 års garanti på batteriet mener jeg. desuden er der 4 års abbo på dansk vejhjælp hvis batteriet f.eks skulle løbe tør. Hvad det længste er jeg har kørt har jeg ikke rigtig spekuleret over. men ved kørsel på 80 kmt så kommer man nok op på 350 km. Men det afhænger også af hvor mange stop osv. man laver. prisen for en opladning mener jeg er omkring 140,- synes jeg at have hørt, skal indrømme at jeg ikke har tjekket. Men super chargers er jo gratis. Men sådan en har jeg ikke brugt siden vi fik bilen. Der var simpelthen aalt for lang kø sidst jeg prøvede. men det skulle efter sigende have stillet noget af, efter folk selv har fået installeret stik. Det skal ikke være nogen hemmelighed at jeg ikke selv har købt bilen. Og stod jer personligt og skulle smide 800k efter en bil uden at have en anden, så var valget ikke landet på en tesla. Men det er klart den fedeste bil jeg har haft muligheden for at have kørelejlighed i (har selv en BMW 3 touring fra 13). Alene autopilot kan jeg nærmest ikke leve uden. at holde i kø og lade den køre og styre selv er guld værd. håber det giver lidt mening. orker ikke at læse efter på denne sene lørdag aften :)
--
Gæstebruger, opret dit eget login og få din egen signatur.

Hader den bil kærestenskal alt kørsel skal lægge s pga kørse pianvind og nd vejr
--
i7 3.9 Ghz GTX 780. 8gb hyperX. Ocz SSD.

Hej Jeg har en Tesla Model S 70. Jeg har syv kilometer mellem hjem og arbejdsplads. Jeg plejer at køre 14.000 km om året. 1. Kommer an på vind, vejr, kørestil osv. Det gør det også i alle andre biler - men i Teslaen er det nemmere at følge præcist med i energiforbruget. 2. Ved ikke. 3. Jeg har haft den siden slutningen af november, og har ikke holdt øje med degradering. 4. Ved ikke. 5. Jeg har indtryk af, at under ideelle forhold vil den kunne trille over 400 km på en opladning. Dvs. 15-20 graders varme, ikke for meget sol, ingen vind eller medvind, 85 km/t på landevej (Jeg kan oplyse, at dette faktisk er over den generelle hastighedsgrænse på landevej - det er der vist ikke mange, som ved) 6. Jeg sparer penge på den årlige ejerafgift - dette koster 620 kroner. Endvidere sparer jeg måske 300-400 kroner om måneden. Jeg har selv købt bilen, og Tesla er eneste årsag til, at jeg kiggede på bil i denne prisklasse. Endvidere har jeg heller aldrig hørt om nogen, som oplader trådløst.
--
Gæstebruger, opret dit eget login og få din egen signatur.

#40 Hvad? asdas iad uasb g a mas mf
--

#35>>Ja jeg ved godt at mit renestykke er noget anderledes end dem bil organisationer mv kommer med. Men det er som sagt fordi de ikke regner med om man vil have bil eller ej. Vi har lige købt en helt ny bil til min kone og og den kommer til at være dyr pr kørt km for hvis ikke vi kører mere i den end i den gamle så runder den ikke 5000 km om året. Så kunne man sige at vi ikke skulle have købt ny men vi forventer at beholde den i rigtigt mange år og så giver det mening. Nå men jeg har lige lavet regnestykket igen og jeg huskede forkert det var lige under 50 øre excl Brændstof. Jeg har en forventning om at beholde min Ford Mondeo 2,0 TDCI i 8 år hvis og jeg har derfor taget en Mondeo fra 2008 og sammenlignet salgspris på bilpriser.dk En gang hvor jeg har kørt 30.000 om året og en gang hvor jeg har kørt 10.000 om året. Den der har kørt 240.000 får jeg 65.400 kr for og den der har kørt 240.000 får jeg 93.700 kr for eller 28300 kr i ekstra afskrivning ved at køre langt. fordelt over de ekstra 160.000 km giver det 17,7 øre pr km. Min bil kører ca 16 km/l og diesel kan nemt findes til 8 kr literen og det giver 50 øre pr liter. Min bil skal serviceres en gang om året eller hver 20.000 km dvs den skal serviceres 4 gange mere ved 240.000 km end ved 80.000 og til 4000 pr gang (det kan gøres meget billigere) så er det 10 øre pr km. Dæk skal den også have jeg har regnet med 40.000 km på et sæt til 1000 kr pr dæk. Dvs der skal bruges 4 ekstra sæt dæk i forhold til de 80.000 pris 10 øre pr km. Endeligt kommer der altid lidt ekstra nye bremser og lignede det har jeg sat til 16.000 i alt men her tænker jeg at lidt af pengene jeg har for meget på service kan bruges hvis der er mere der skal skiftes. men igen 10 øre pr km. dermed kommer jeg frem til at en km koster 97,7 øre at køre incl Diesel. Alle øvrige udgifter skal jeg nemlig betale uanset om bilen kører eller holder stille og de er derfor ikke interessante at regne med.
--
Hilsen Thomas Chefredaktør på HardwareOnline.dk