hold dig fra den fiat
Ford eller hyundai er begge fine, vælg den du bedst kan lide - jeg havde nok snuppet
så ved jeg ikke hvad der er billigst er få repareret, af de 2... men det har helt sikkert også noget at sige på den lange bane
--
#1 Giv manden nogle argumenter for hvorfor at du er så fast i at han skal holde sig fra den fiat (ellers er du bare en random person på nettet som skriver fjollede ting.) Du har sikkert en masse gode argumenter (skriv bare et eller to af dem så han bliver guidet i stedet for vildledt :)
--
5900X|X570 GIGABYTE AORUS MASTER|32GB Ripjaws 3600 CL16|
MSI 2080Ti Duke OC|ACER 271HU/DELL U2717D
WD SN850X 2 TB
#2 bare indsæt den her med alle biler.
Jeg kender en der engang købte en "indsæt bil navn-nummer", der havde problemer med el-nettet og generelt træls i reservedele, ophænget rustede efter et par år og der var slør i rattet selv om der altid var passet godt på bilen. Og det var så dyrt og det var så træls, alle græd og de endte med at gå fra hinanden og gifte sig med nogle nye partnere med ordentlige biler.
--
ikke Ford Fiesta EcoBoost...har en makker der arbejden ved en autogenbrug og de sprøjter de motorer ud af døren.. det er noget med at tanremmen ligger i noget oliebad og det kan den ik tåle så den dør rimelig hurtigt...
af de tre du selv nævner havde jeg helt sikkert taget den I20
--
En forlader ikke en synkende skude der ved hvad bundproppen har slået :-P
Som #4 er inde på så hol(d) dig fra den fiesta, de motorer er skod, tandremmen kører i oliebad, og hvis der ikke er blevet brugt den rigtige olie kan de smuldre, kølerørerene til turboen ruster for et godt ord, og kan ikke skiftes, så det er en ny turbo hvis de er færdige, min egen ford cmax fik skiftet 3 turboer på grund af det (15000kr) på 200.000km
--
Ryzen 5 3600: MSI B450-A PRO MAX: 16gb g.skill aegis 3200mhz: INNO3D RTX 3070 ICHILL X4: 500gb crucial mx500
AOC 24G2U: Logitech g502 lightspeed.
#5 jeg enig med dig, Ecobooster motor har stadig det store problem med at de tilstopper i olie indsugning i bunden af motoren, og man skal slet ikke lytte til FORD når de siger 30.000km for hver olie skift, det max 10.000km
--
Intel 13700k Thermalright Peerless Assassin 120 SE + Asus strix ROG B760i + Zotax 1080 TI morpheus køler med Nuctua 2x120mm
kig efter en alfa MITO 1.3 JTM blandt kørelse 25-27km L ,på langtur en del mere
vi har selv en,
du skal bare test at aircondition virker før køb,da det kan være lidt dyrt at skifte
igen rumle lyd fra bag ? bag hjuls leje,hvis man ellers selv kan skifte det kan koster et nyt kun 450,-
Den kan køre i byer med Miljø krav
husk at få sat et E mærke i forruden i syshalden 280.- så du igen bøder får
--
asus maximus xiii apex z590 i9-11900K @ 5.1GHZ 2x16 Corsair 4600@5000MHZ cl18
1000W ROG STRIX ROG,RTX 3080 MSI case phanteks nv9
--
Sidst redigeret 21-07-2024 11:34
#1 hvorfor ikke Fiat'en?
--
#4-5-6 av ikke meget positivt her. Har en EcoBoost i dag, dog nyere og få kilometer. Er ret glad for den. Men det er leasing og den skal retur lige om lidt.
--
#7 tror den falder på vægtafgiften... Og så må bilen gerne være lidt mindre og nyere.
--
#8 kun 3 døre, det skal være 4 eller 5.
--
ja svært at havde mel i mund og puste også :D
jeg ser det ud fra at du skal få mest muligt for din penge,og undgå dyre rep.langt på litteren
--
asus maximus xiii apex z590 i9-11900K @ 5.1GHZ 2x16 Corsair 4600@5000MHZ cl18
1000W ROG STRIX ROG,RTX 3080 MSI case phanteks nv9
#13 jep, mindst mulig økonomisk risiko, ved godt det lyder latterligt med en bil til 30.000, men kan da prøve ??
--
mito har meget plads selv om den er med 3døre,jeg er 198,og kan side bag i den
prøv at køre ud og kig på en,før du siger du skal havde en med 5 døre ,og døren lyder som skræl nå du skal lukke dem
jeg kommer selv fra en wv passat ,til dette skift
--
asus maximus xiii apex z590 i9-11900K @ 5.1GHZ 2x16 Corsair 4600@5000MHZ cl18
1000W ROG STRIX ROG,RTX 3080 MSI case phanteks nv9
--
Sidst redigeret 21-07-2024 13:46
Ecoboost motorene behøver jeg vist ikke skrive mere om, de har som du kan læse ovenover en række kendte fejl.
Udover fejl på Multiair modulerne kender jeg ikke meget til Fiatten. Undgår generelt Fiat, men jeg har set flere gode priser på Pandaen med 1.2'eren.
I20'erne er generelt driftsikre men har nogen designfejl.
Kigger du ind gennem forkofangeren, sidder "køleren" til airconditionen uden et gitter foran, så disse får gennem tiden tæsk.
Specielt de tidlige modeller kan ruste omkring håndtag, det er fixet på mange biler, men tjek alligevel.
Der er en konstruktionsfejl på nogen af 1.25 motorerne, der langsomt ødelægger motoren. Lyder den som en diesel i tomgang så smutter du bare igen. Lyt også lige efter kæden (gælder alle biler med kæde).
Gummiet på nøglen går til, så knapperne ikke virker længere (Der er nogen hjemme hacks til at løse det)
Min personlige favorit i denne klasse er Yarisen med den gode gamle 1.3, men den er nok lidt uden for budget.
--
Sidst redigeret 21-07-2024 16:55
Enig med de fleste:-)
Hyundai (og Kia):
Biler kendt for kvalitet og små omkostninger. Samtidigt har de lang garanti, betinget af service, givende en større sandsynlighed for god vedligeholdelse.
Ford:
Ford har korrekt haft en del problemer med Ecoboost - som mange også nævner, men er på alle andre parametre en rigtig fin brugtbil. Med min mekanikers ord: Der er ikke meget, der går i stykker og den er billig at makke i. Og en kørende motor er rigtig god på trækkraft, økonomi osv.:-) Dvs. service skal tjekkes omhyggeligt før køb, ligesom en erfaren bør tjekke på lift.
FIAT:
Fiat vil jeg fraråde af mange grunde:
- Systematisk bundplacering i FDMs bruger tilfredshedsundersøgelse (både bil og forhandler trækker ned)
- Gammel konstruktion og helt utidssvarende passiv sikkerhed - reelt en 3. verdens bil nu
- Motoren ser godt ud på papiret, men i praksis er den støjende/vibrerende og decideret uøkonomisk
- I USA er motoren opgivet til 16 km/L (så vidt jeg husker) - en realistisk værdi
- Den eneste fordel er billige stumper, men eks. huggerstumper kan være svære at finde, grundet intet salg DK
--
Gå laaaangt uden om EcoBras!... smuldrende rem, tæring på turborør og flækket topstykke er hverdag på Fejl Og Reperationer Daglig.
Min Focus fra 2012 nåede 240.000km i alt, da var motoren røget 3 gange.
--
| 8700K | Z370-F | 1080TI | MG279Q | HX850 v2.4 | 16GB 3200Mhz | MX100 512GB | MX300 525GB | Celsius S36 | Define R5 |
--
Sidst redigeret 21-07-2024 18:30
Ecobooster godt råd her
https://www.facebook.com[...]
--
Intel 13700k Thermalright Peerless Assassin 120 SE + Asus strix ROG B760i + Zotax 1080 TI morpheus køler med Nuctua 2x120mm Et lidt andet bud: Skoda Fabia
Har ejet to på samme tid endda, en til konen og en til mig.
Var egentlig ret glad for dem. Ret nemme at lave (der kommer altid noget på en gammel bil, men ku lave det selv). Der er også rimelig plads, ihvertfald i vores stationcars.
1.2 motoren er nok den bedste imo, man skal dog altid have en tændspole til at ligge (det er jo en vw motor)
Bortset fra tændspoler så er det almindelige sliddele der kommer.
Har nu en i20 2014 som konebil, hader den allerede. Den tikker i motor pga. stempler og sådan er de bygget. Fejl på lambda sensor osv. Hyundai stabil my ass og så er der ikke det samme forum community for at få hjælp som f.eks. Skoda og BMW.
--
It seems like I'm always getting stuck
Between the handshake and the fuck
Jeg kan også sige +1 til Skoda Fabia, jeg er glad for min...har dog kun haft den i et 1/2 år
Jeg købte den fordi at jeg læste at den var en pålidelig bil, når man servicere den.
--