Fint, men sådan set "intet nyt". Hvis og så snart de løser opskaleringsudfordringer bliver det helt fantastisk.
--
Arrr men altså, det er så ynkeligt. Folk og deres rækkevidder.
" Til Classic Race holder der en helt særlig elbil. Det er en Detroit Electric fra 1913, som er en af verdens første serieproducerede elbiler. Allerede for 100 år siden havde den en rækkevide på op mod 300 kilometer"
Så who gives a fuck om en der 110 år senere kan køre lidt længere, mest ynkelige industri skal man lede længe efter, vi er næsten ude i lystfisker sammenligning i hvem der er mest grøn, mens de pisser forurening i havet og støtter børnearbejde+moms. Vores største fjende er at verdens befolkning for adgang til frynsegoder, her egne boliger, biler, køkenudstyr, elektronik, velfærd osv, det er bedre de dør som 50 årig og ikke får børn. Planeten føder sig selv ihjel. Men nej hvor fedt, så kan alle 10 milliarder mennesker få en bil om 5 år der kører 1600 km på en liter pis. Det skal nok redde miljøet :-)
--
#1 Så altså det MIT er fremkommet med er "intet nyt"?
Og kommenter på artiklen, i stedet for at gå helt og aldeles i selvspin.
--
Ryzen 5700x | Asus Strix B550-F | Asus Dual Rtx 4060 8 GB | 16 GB 3600 MHz DDR4 | Kingston NV2 1 TB | PNY 480 GB SSD | NZXT C850 | Artic Freezer 36
Og det ser man så nok ikke i serie produktion:)
--
#3 Når du har læst nok artikler over de sidste 10 år omkring emnet forstår nu. Det er en startop virksomhed, som kommer fra MIT. De publicerer nu for at få funding til næste stadie i processen. Der er talvise eksempler på batteri eksempler:
https://evtechinsider.com[...]
https://news.mit.edu[...]
https://www.technologyreview.com[...]
Og ikke for at gå i selvsving, håber at de lykkedes for dem. Der er masse af eksempler på batterier som fungerer fantastik i lab, men fejler i opskaleringsprocessen, så derfor er jeg blot afventende til den rigtige prøve kommer.
--