Sandblæse? Har jeg aldrig hørt om, normalt gør man det rent med en stålbørste eller lignende, men har aldrig hørt om at man sandblæser noget. Jeg er så heller ikke mekaniker, men ordner egne bremser osv :)
--
Sidst redigeret 25-05-2023 09:05
Hvilken bil model er det og pris?
Det er fis i en hornlygte med at priserne er steget, de har aldrig været billigere end det er nu.
og ja enten en stålbørste eller et hoved til luft der lige hurtigt kan rengøre og er det slemt kan sandpapir komme på banen for at rette lidt kanter af.
--
if ( $life( $me ) == $null ) { getLife( $me ) | halt }
--
Sidst redigeret 25-05-2023 09:08
Nej, det er ikke normalt. Sandblæsning gør man fx hvis man drejser skiverne af. Ved nye skiver, ADLRIG.
Priser på reservedele er ikke steget.
--
This is a quantum car: I don't know where i am, but im going really fast!!!
Med mindre de kalder det sandblæse at rense af før man montere en ny skive men det gør man bare med en stål børste.
Bremser er EKSTREMT simple at skifte, det er en gør det selv ting, for at være ærlig..
undersøg nærmere med værksteder, f.eks. så har jeg haft 1/2 af priserne ved at flytte mærkeværksted fra Vejle til Holstebro.. så spørg rundt.
--
Sådan en firkantet dims med en masse ben i en sort box, det er hvad jeg har. og den kan sgu trække hjertefri over Lan.
De tager den pris fordi de kan. Se et par videor på youtube, og gør det selv.
--
Sandblæsning af bremse åg er meget normalt.
Da det fjerner al rust med et minimalt tidsforbrug, så at betale ekstra for dette, det må kun være fordi de skal afskrive sandblæseren.
Reservedele skal betales, virksomheden har højere lønninger, og faste omkostninger de skal betale, så det bliver en stor del af prisstigningen.
Og så betaler man noget for kvalitets dele, og et ordentligt arbejde.
Autobutler ville jeg ikke røre med en fremmed mands ildtang
--
#5 Nu er det jo ikke alle der har værktøj og momentnøgler til at udføre sådan noget arbejde :)
--
vilke bil ?
kunne finde skiver/klosser fra bosch
her hjemme til 100,- mere,men så skulle jeg ikke betale fragt
til min alfa
jeg har selv alt værktøj til det
køre du den på værksted så bliver der lagt 200 til 400% oven i ;D
+timeløn
har lige haft en bil på værksted i tyskland og kom af med 1270,- skift af tårnleje det to 45min
samme opgave på min søn bil bleve 4700,-. i dk 2½ time
--
asus maximus xiii apex z590 i9-11900K @ 5.1GHZ 2x16 Corsair 4600@4900MHZ cl18
1000W ROG STRIX ROG STRIX-GTX1070-O8G-GAMING
--
Sidst redigeret 25-05-2023 10:16
Well... det er en Hyundai i10 fra 2014.
Priserne Jeg fik på Hyundai værksted (originale dele):
Kun klodser = 2550.- inkl. moms
Skiver og klodser = 4500.- inkl. moms.
Autobutler (OEM dele) fra 1400->2300 kr. Skortenen(OEM) -> 3500 kr.
Samme værksted synede min bil sidste år... de skulle skifte skiver bagtil da de var "rustne" og > 4 år gamle. Jeg spurgte hvorfor de ikke bare afdrejede dem nu hvor de alligevel ikke blir brugt is sådanne en let bil.... men det kan man ikke .. hos dem ihvertfald ! Men sandblæse ved skift kan man godt?
--
#9 Det er vilde priser de kører med, jeg har lige købt nye skiver og klodser til min BMW for 2300 kr på eBay, og det er ikke et billigt sæt jeg har valgt.
Lige for sjov slog jeg en i10 op på min foretrukne side jeg køber bremser ved:
https://www.bandel-online.de[...]
Et helt sæt til 142 euro, og de er endda ventilerede ;)
--
Sjovt, jeg har lige været til service med min. Der skulle også laves klodser og skiver foran, skiftes bremsevæske og slibes bagpå. Det skal de have 7500,- for.
--
#11 Bremsevæske kostede mig 800kr sidste år!
--
Bestilte selv til min også,
1500,- for bosch vent foran og bagved + klodser
Danske mekaniker og deres værksteds priser og 300% margin på reserve dele samt 800kr i timen, de er nogen banditter og tager folk i røven eller retterer du bliver ****** i røven..
Piv piv vi har et værksted og en løn der skal betales, ja det har I men blot ved det dobbelte i pris og en timeløn på 800kr så har du løn til 4 mekanikere der!
Nej du! hellere få fat i en der har en lift også give dem lidt kontra det svineri der.
ellers er det ned i harald skrald og find deres low donkraft samt nogen opklodsningsbukke for hvad? måske 1000,. ?
Gør det selv eller med lidt kendskab til at skifte dem for dig.
Som bonus har du så det værktøj til at skifte dæk fremadrettet, der skal de sikkert også have 500-1000kr? for en vogn haha.
--
if ( $life( $me ) == $null ) { getLife( $me ) | halt }
--
Sidst redigeret 25-05-2023 15:19
#13 Sidst Jeg lappede min cykel havde Jeg 3 møltrikker og 3 halve cyckler i overskud efter at have samlet forhjulet :)
Mit største problem er at Jeg ikke kender nogen som kender nogen som gider at "hjælpe"/"lære fra sig".
--
#12 har lige prøvet at indehente et tilbud fra autobutler, så må vi se hvad de siger af pris. Har heller ikke forstand på at gøre det selv, men synes også det var vanvittigt dyrt at tage 7500 for at skifte 2 skiver og klodser foran, samt bremsevæske og så en slibning bagpå.
--
#15 løsn tapperne selv og tøm din bremsekaliber bag på, sørg for at holde dot 3 eller 4 væsken op til kanten i motor rummet også ellers få en til at pumpe pedal.
Fremgang
Få person til at pumpe bremse pedal 3-5 gange og hold foden på stramt.
Løs ventil
i mens den er bliver løsnet er det vigtigt personen i bilen holder pedalen nede indtil du spænder ventil igen.
Gør dette og du også får lukket de huller der måske er i systemet samt du kan skifte væske helt og adels over at gøre dette måske med en gentagelse på 15-25 gange.
Det er den mest sikre måde du kan gøre det på hvis du ikke har andre erfaringer eller noget værktøj til dette.
Det kan en hver person gøre hvis man altså har en donkraft og er 2 personer, det tager ca 15 minutter at gøre denne process.
Det er dog vigtigt at tage den kanal der længst væk fra bremsevæske holderen, og det er som regel det bagerste højre bremsekaliber, derefter venstre bag, så højre foran også venstre foran.
Men for at tømme væsken gør du det nok 5-10 gange på hver kaliber bag på, så gå frem til de forreste og det gør igen 2-3 gange så burde du have smidt 0.5/0.8l nyt dot3/dot4 væske ind i systemet OG du har et komplet fri bremse system med ingen luftbobler i :)
Bon appetit
--
if ( $life( $me ) == $null ) { getLife( $me ) | halt }
--
Sidst redigeret 25-05-2023 15:43
til dem der vil,så skal i regne med under ½ pris i tyskland hvis i ikke selv gider at lege med det
--
asus maximus xiii apex z590 i9-11900K @ 5.1GHZ 2x16 Corsair 4600@4900MHZ cl18
1000W ROG STRIX ROG STRIX-GTX1070-O8G-GAMING
#16
I mine unge dage da jeg selv gad rode med den slags, lavede man et lille hul i proppen af en ½ liters cola flaske, så slangen fra bramekaliberen lige præcis kunne komme igennem og holde flaske nogenlunde på plads, mens den hvilede på nærmeste overflade.
Man fylde så et par cm ny bremsevæske i bunden af colaflasken og satte den på. Så kan man sætte sig ind i bilen og pumpe 5-10 gange på pedalen, og slippe den igen med god samvittighed. Fordi der allerede var bremsevæske i flasken blev der ikke suget luft tilbage i systemet.
Smart og en god måde at gøre det på alene.
--
Sidst redigeret 25-05-2023 19:43
OEM dele lmao lmao lmao
de fleste OEM dele er samme fabrik som dem som man kan købe hos autodoc
--
Yes...jeg er dog glad for at de ikke fyldte 2 liter blinkervæske i for et par tusinde kr. De lys blir jo ret slidte med alt den bykørsel
--
Bliver man ikke altid fistet til albuen når man kører på mærke-værksted..?
Men 2500 kun for klodser og en halv times arbejde var da alligevel en del !
--
Måske kan jeg som mekaniker afklare det her lidt.
Det er korrekt er at nogle sandblæser bremseå, men kan også gøres med en hurtig roteende stålbørste eller med sandpapir/bremsejern, men gøres sjælden da det er mere tidskrævende. Sandblæsning er hurtigts og i min opfattelse det mest effektive da det kommer næmmest ind i svære områder.
Man sandblæser overfladen på bremseå hvor bremseklodser hviler/sider i bremseå. Man renser det for at få rust og andet skidt væk. Der efter smøres fladen med enten kobber fedt eller keramik fedt.
Hvis ikke man renser overfladen via f.eks. sandblæsning, vil bremseklodser have større tendens til at ruste fast i bremseå og nedsætte bremseevnen, forsage skævbremsning som også kan gøre at skiver ruster som synsmanden ikke vil godkende hvis der er for meget rust på skiver og kan side helt fast og gøre det som mekaniker kalder at bremserne hænger (dette kan også forsages af stempel i kaliber eller glidebøs gror fast). Det kan gøre at bremser klodser og skiver slides hurtigere eller hænger så meget at bremser bliver for varme og det giver en fælt lugt, som en brændt kobling også. Skiver bliver sorte og til tider skæve af det og belægning på klodser kan revne og smuldre. Det er typisk nye skiver og klodser efter sådan en omgang.
Nogle reservedele kan godt være steget grundet transport udgifter er steget, produktion omkostninger lige så da energi er blevet dyrere samt materialer. Der er også på nogle reservedel en mangel vare som for priser til at stige. Det er lidt lige som med grafikkort da ampere blev langseret. Få kort og stor efter spørgsel = høje priser på grafikkort.
Men jeg kan også bekræfte at det kan godt betal sig at kigge rundt efter priser. Der kan være stor pris forskel på små og store mærke værksteder. Bare løn alene kan man rimelig nemt halvere og uoriginale dele er også typisk billigere, men man kan også få for billigt skrammel. Det kan ikke anbefales at spar efor meget på bremser. Det er en del af sikkerheden på vejen og din enesle livline til at sænke farten på bilen hurtigt. SÅ du har ikke løst til svigtene bremser.
Arbejsløn på mærke værrksteder er gerne omkring 800 til 1200 kr. i timen
SMå ikke mærke værksteder tager typisk 500 kr. til 700 kr. i timen.
Håber dette kunne afklare lidt.
--
5600X/5950X - ASUS B550-I/DARK HERO X570 - G.SKILl 32 GB 3600 MHz CL14 - RTX A2000/RTX 4090 - SAMSUNG 980 PRO 1 TB/2 TB - WD RED/GOLD 16 TB/14 TB
--
Sidst redigeret 25-05-2023 22:28
Største risiko er faktisk at knække udluftningsventilen.
Der skal man være lidt obs.
--
#24
den han man varme den op
og har man ikke noget til at varme op med,gør man lige som i gammel dage?
mangle hurtig små slag med en lille hammer,på den måde kan man også varme den op
men med omtanke
--
asus maximus xiii apex z590 i9-11900K @ 5.1GHZ 2x16 Corsair 4600@4900MHZ cl18
1000W ROG STRIX ROG STRIX-GTX1070-O8G-GAMING
--
Sidst redigeret 26-05-2023 08:39
#25 Ye når den først er ude så giv den lidt kobber fedt i gevindet efterfølgende så hænger den aldrig fast mere :)
--
if ( $life( $me ) == $null ) { getLife( $me ) | halt }
#23 Kan fortælle dig at de værkstedpriser slet ikke er tilsvarende. Var på værksted med min i går og fik lavet 2 timers arbejde. 3129,- kostede den lille affære bare i arbejdsløn og det er eftersigende med 10% rabat. 3441,- uden rabat for 2 timers arbejde!
--
#27 Det lyder helt skørt, hvilket værksted var det? Kan se at jeg sidst gav 600+moms hos min lokale mekaniker i Rødovre.
--
#7 mekanikerlønnen er vel alligevel højere end de dimser koster?
(især efter flere bremseskift, om nogle år?)
når det så er sagt, så er der andre "fordele" ved at bruge en mekaniker. fx hvis de ikke er monteret korrekt... (reklamationsret osv)
--
#28 Det var ved Autohuset Vestergaard i Svendborg.
Fik heller ikke en udspecificeret regning da jeg fik prisen at vide, så tænkte ikke umiddelbart over det andet end jeg tænkte prisen var høj (7595,-) for skift af 2 skiver og klodser foran, bremsevæske og så slibning bagpå. Kan jeg så godt forstå at de ikke giver ud inden nu, da arbejdslønnen er mere end 50% af regningen.
--
fuck,kan i tage en tur til tyskland,få en overnatning på et bed and breakfast hvis der er behov for det
Tyskerne vil godt give et overslag på det,så kan i jo lige regne på det
--
asus maximus xiii apex z590 i9-11900K @ 5.1GHZ 2x16 Corsair 4600@4900MHZ cl18
1000W ROG STRIX ROG STRIX-GTX1070-O8G-GAMING
#31 Ja, det er jo også det eneste de får ud af sådan nogle svinestreger der, det er at jeg aldrig kommer til at lægge en krone der igen.
--
Sidst redigeret 31-05-2023 09:19
i flesborg kom vi af med 120kr for en timeløn ,for 3uger siden med kvit på
--
asus maximus xiii apex z590 i9-11900K @ 5.1GHZ 2x16 Corsair 4600@4900MHZ cl18
1000W ROG STRIX ROG STRIX-GTX1070-O8G-GAMING
#30 Puha det var noget af en pris!
For første gang var jeg ude i god tid før syn og gik i gang med skift af skiver og klodser bag selv. 700 kroner i materialer og 300 kroner i værktøj til en Ford Grand C-Max.
--
Kan tilføje at vores Skoda Fabia fra 2017 (model 2016) netop er på værksted. Den skal have skiftet skiverne foran, ikke klodser, da de bare bliver slebet lidt ned og så nye skiver. På indersiden var der rustpletter.
Derudover bærearmsløsninger som er blevet for møre/har sluppet, giver en "klonk" lyd når man bakker.
Priser:
Skiver foran: 3.400
Bærearmsbøsninger: 2.700
I alt: 6.100 (inkl. arbejdsløn)
Er jeg den eneste der synes det lyder helt galimatias?
--
Lyder dyrt uden klodser, hvad sir autobutler eller din lokale mirakelmager?
--