*Denne tråd handler om valg af elbil (surprise!). Hvis det ikke interesserer dig, så er du velkommen til at klikke videre. Jeg beklager dybfølt, hvis jeg har spildt din tid :-)* Hej drenge Jeg har de sidste dage været ude og prøve nogle elbiler med henblik på at købe relativt snart. Jeg har gjort mig nogle noter omkring bilerne. Jeg er i syv sind om, hvad jeg skal vælge. Måske du har noget input? Mine noter kan du læse her: Skoda Enyaq 80 Ret traditionelt SUV design. Man sidder godt indesluttet i bilen, og lydniveau er meget lavt. Affjedringen var blød, og den rullede lidt i svingene. Den trak fint med 1 motor, men nogen ræserbil er det bestemt ikke. Det er helt klart en bil fokuseret på familien. Generelt havde jeg en opfattelse af en bil i høj kvalitet (i kabinen) og blød og afslappende kørsel. Man mærkede slet ikke, at man hurtigt kom til at køre mere end 130 på motorvejen, fordi den bare er så smooth i kørslen. Men igen lidt tung i måsen.Generelt en positiv oplevelse! God rummelig bil overalt, og interiøret var i god kvalitet. Infotainmentsystemet fungerede fint, dog skulle man klikke en del rundt (lidt for mange undermenuer). Det der trækker ned for mig er Skodas opgraderingspakker. Damn det er kompliceret at finde ud af, hvordan man finder den bedste sammensætning af ekstraudstyr. Der er så mange pakker, og nogle af pakkerne er dårligt beskrevet, hvad der er i. Hvis jeg konfigurerer en Enyaq, som jeg vil have den, så bliver den lynhurtigt 100.000 dyrere end de andre biler. Så får jeg det ikke godkendt hos fruen :-/ Hyundai IONIQ 5 Super fed bil med futuristisk look. Forlygter og forenden af bilen er mega cool. Bagenden har sådan en alt for høj plastikkant i bunden, som jeg ikke synes er ret fed. Generelt er den pænere fortil. Men baglygterne i pixeldesign er fede. Mit indtryk af bilen var, at der var rigtigt god plads i bilen både foran og bagi. Der er rigeligt kraft selv med 1 motor og baghjulstræk. Den kan accellere til min kvalmegrænse (som ikke er vildt høj), og virker trods sin vægt ret let på tå. Det ruller en anelse i sving pga vægt og ret blød affjedring, men det er fint til mig. Jeg kører ikke ræs. Man kan dog mærke ret meget af vejens huller med 20" fælge på den. Det er nok bedre på 19". Styringen er noget intetsigende. Det virker som at køre bil med joystick. Så den er mere en praktisk familiebil end en bil for de køreglade. Ulemperne er til gengæld at infotainment-systemet ser lidt ud som om det er eftermonteret pga den lange lige "tesla-agtige" instrumentbræt/front i kabinen. Det ser noget cheap ud synes jeg, specielt fordi baggrunden bag skærmene er lysegrå/hvid. Bagagerummet er fint stort, men bagenden på bilen er ret skrå, så det virker lidt tvivlsomt, at vi kan mase alle vores tasker ind, når vi skal i sommerhus. Sæderne kan køres frem og give 10cm mere bagagerumsplads, og det er et kæmpe plus til gengæld. En anden ulempe er lidt de kanter, der er rundt om hjulkasser. De kunne godt risikere at blive ret ridset med tiden. Det er dog mat plastik som skjuler det lidt.Generelt var jeg positivt stemt overfor den, men leveringstiden er cirka 9 mdr, og der kan jo være sket mange ting på 9-12 mdr. Det var lidt et turnoff. Kia EV6 Igen super futurisk bil fra KIA. Fortil er den noget mere traditionel end i bagenden med den brede lys-bar. Den er da fed, men også en anelse Brian-agtig (no offense to Brian). Interiør fungerede fint. Den er mere "rum-inddelt" end Ioniqen og man sidder mere omsluttet. Det virkede faktisk bedre den lidt åbne kabine, der er på Ioniqen, som bare er et stort tomrum. Den trækker fint med 1 motor i long range konfiguration. Støjmæssigt var det fint men ikke helt så stille som Ioniq, og ved højere hastigheder, så støjede den lidt mere. Kørslen er fin med stive affjedring, mindre rul, og skarpere sving. Generelt mere sporty end Ioniq, og styringen er mere levende/responsiv. Til gengæld skuffede den fælt på nogle punkter (det er brandærgerligt!)Mit hoved støder på loftet med mindre jeg sætter sædet næsten i bund (jeg er 183 cm høj, så ikke vildt høj). Når jeg så sætter rattet ned til en komfortabel position, hvor man delvist kan hvile armene på lårene, så sidder rattet lige oven i speedometeret. Så jeg havde ingen ide om, hvor hurtigt jeg kørte :-/ Rattet skal sådan 70% af vejen fra bund til top før man kan se speedometeret. Bummer! Rattet skjuler også de to kamera-input fra sidespejlene (blindvinkel-kameraerne), og de kameraer har lidt under et sekunds forsinkelse med at tænde, når man tænder blinklyset, så man kan i praksis ikke bruge det til ret meget.... kun lige hvis man holder et håbløst sted helt stille, så kan man lige glimte ned og se blindvinklen. Men så skal man presse sig hoved ned under skuldrene, fordi rattet er i vejen. Wtf? Hvorfor er alle biler designet til folk på 170 cm eller derunder? Man kan intet se ud af bagruden. Som i ... intet. Overhovedet. Det er måske en tilvænningssag, men når jeg kører bil, så kigger jeg meget ofte i bakspejlet og på speedometeret (sådan lige skimte rundt) for at orientere mig, og holde mig vågen. Men jeg kan intet se hverken i bagruden eller speedometret. En anden ærgerlig ting var bagsædet. Super meget plads... men igen: Mit hoved støder på loftet hvis jeg lægger sædet helt tilbage, Hvis jeg læner sædet fremad, så sidder man ikke godt med ryggen. Generelt vil jeg ikke skyde på, at man kan være meget mere end 170 cm høj og sidde godt på bagsædet. Vi får jo teenagebørn på et tidspunkt, så det dur ikke, hvis ikke de kun må blive 170 cm høje. Der er næsten ingen plads under forsæderne (som jeg jo har kørt i bund for at undgå at banke hovedet i loftet), så man kan ikke strække benene ret meget. Der er næsten ingen støtte under lårene, så når man sidder på bagsædet med 183 cm højde, så sidder man på halebenet med krøllede ben og hovedet most op i loftet. Men der er masser af plads foran knæene. :-/ En tredje ting er, at EV6eren har blankt pianolak mange steder. Rundt på undersiden af bilen og over hjulene, og det bliver nok hurtigt ridset og grimt at se på. Man kan ikke slippe for det, med mindre man køber en GT-udgave til langt over 450k. Det samme pianolak går igen i førersædet, hvor midterkonsollen har en stor flade med lak. Det skinner igen fra himlen ned i den uanset hvordan man sidder i sædet. Og det bliver lynhurtigt støver og fingerfedtet. Sælgeren anbefalede af få lag film på bilen på ydersiden, men jeg magter ikke betale dyrt for ny bil og så betale ekstra for at rette op på dens mangler. EV6eren generelt er flot, og har mere sporty performance, men de ting ovenfor gør simpelthen, at jeg ikke har lyst til at købe den... desværre... jeg havde ellers rigtigt gode forventninger til den. Tesla Model 3 Ja ok den behøver jeg ikke kommentere. Alle kender den jo. Generelt vil jeg bare sige, at den ekstra performance, som den har ift EV6/Ioniq 5 har jeg ikke brug for. Til gengæld fungerer den ikke helt så godt som familiebil, fordi dørene (specielt bagi) virker lidt lange og sværere at komme ind og ud af, og den er jo ikke så høj som de der "cross over SUV-agtige" biler som Ioniq og EV6. Model 3 er en fed bil, og jeg kan få importeret en LR til omkring 370k (6 mdr gammel, 5.000 km kørt), så den er stadig en mulighed. Der er dog et enkelt irritationsmoment, og det er igen, at speedometeret sidder i midter-konsollen så man skal kige til højre for at se km/t. Ok det er mere synligt end på Ioniq5/EV6 men stadig ikke helt kosher. Til gengæld har Model 3 Sentry mode og filmer under kørslen. Af en eller anden grund har EV6/Ioniq5 slået den funktion fra, og man må ikke tænde for de igen (der var nogle prototypemodeller med funktionen tilgængeligt, se youtube). Det er virkeligt, virkeligt nitte, at de har slukket for det i I5/EV6 Konklusion Lige pt skal jeg vælge mellem Enyaq, Ioniq eller Tesla Model 3. De tre vigtigste ting ved bilerne er hhv at den virkelig var komfortabel at køre i (Enyaq), meget rummelig, billigere og futuristisk (Ioniq) eller bilen der "har det hele", men er mest fokuseret på sporty kørsel, og måske ikke er helt så familievenlig (Tesla Model 3). What... to... do? :-D
--

Proud survivor of the Copenhagen earthquake 2008-12-16

--

Sidst redigeret 29-10-2021 12:38