Syntes det kommer meget an på den enkelte bane, syntes de første par løb var ret gode, men ja, Monaco er meget sjældent et godt løb. Det eneste gode ved dette løb var at det er første gang at verstappen har ført i et championship
--

Nu er jeg ved at være træt af at der står Mercedes på alt, så jeg er ganske tilfreds med løbets resultat i dag, rart at se at de også kan lave ged i det. Men Monaco har vel altid været en smule kedelig når du er ude over de første par omgange.
--
3700X - Gigabyte X570 I - Dark Rock Pro 4 - Intel 660P M.2 1TB - Vengeance LPX 3600 C18 - 5700 XT Red Devil - SF750 Platinum - Define Nano S - XG32VQR

Så monotont et løb,,,, Kun Pitten lavede forandringer,,,, Dog super tilfreds med Vettels indsats, dejligt at se ham fremme
--

Jeg har altid undret mig over at Monaco bliver præsenteret som det ypperste indenfor F1. Jeg syntes mest at de minder om kolonnekørsel. Ræs bør afvikles på egnede baner :-). Personligt foretrækker jeg at se MotoGP og Superbike. Der er betydelig mere spændingog konkurrence her. Dog må jeg indrømme at F1 godt kunne blive lidt mere spændende i år, da Mercedes ser ud til at blive udfordret lidt mere.
--
Gæstebruger, opret dit eget login og få din egen signatur.

Jeg har set Formel 1 siden midten af 80'erne, og jeg giver dig fuldstændig ret. Det er fandme godt nok kedeligt, og det har det været i nogle år nu. Der er flere årsager til det. En abe kan køre Formel 1 bil i dag. Der sker ikke mange afkørsler i dag. Bilerne er lavet, så de skal klare flere løb - er det ikke 6 pr motor? I gamle dage skulle de holde 1 løb. Jeg savner dagene hvor der var 2 dækfabrikanter. Det kunne gøre løbene mere dynamiske. Listen er endnu længere for hvorfor løbene er blevet så kedelige.
--

#5 Vil du ikke uddybe den nemme del i at køre en F1 racer? Der er mig bekendt ikke noget som hjælper dig med at køre den, kun downforce. Savner også to dækfabrikanter. V10. Lidt mindre regler. Monaco er altid et semi kedeligt løb, dog fascinerende og skræmmende at se.
--
Gæstebruger, opret dit eget login og få din egen signatur.

Posen blev rystet mere end jeg forventede. Og så var det underholdende nok at høre Hamilton whine over radioen. Vettel havde også et godt løb. Men ellers burde Monaco ryge ud af kalenderen, da det reelt set afgøres om lørdagen. Bare i 2018 vinder Ricciardo hvor han mangler 30% motorkraft. De andre løb har været fint underholdende.
--

MotoGP.com ...jeg har set F1 siden Prost, Senna, Berger osv. Har ikke set det i .. 6-8 år efterhånden. Det er uden sammenligning det kedeligste motorsport overhovedet. Jeg kan slet ikke anbefale MotoGP nok. Selv Moto3 - den mindste klasse - er sublim action. Det er ikke vildt usædvanligt at de forreste 10 kørere ligger indenfor 10 sekunder over stregen. For nylig var de første 15 inden for 9 sekunder. De absolut kedeligste løb er stadig virkeligt spændende - og hvis man køber adgang via MotoGP.com (kan varmt anbefales) kan man se alt fra Free Practices til løbene, i MotoGP3, 2, 1 og den nye "E-klasse" - alt sammen *fan-tastisk* kommenteret. Det er er tydeligt at kommentator-teamet er en del af "cirkusset" og kender alt og alle, og så er MotoGP bare en flok fantatiske gentleman-racere, hvor folk high-5'er hinanden efter løbene også selvom der bliver gået *hårdt* til stålet. Der er på baghjulet ud af svingene med forhjulet 2 cm over asfalten - sindssyge indbremsninger med løftede baghjul, sidelæns ind i nedbremsninger... selv når der ikke sker noget i et par omgange, er det *kunst* at se de her gutter køre. En "sidste omgang" fra sidste år : https://www.youtube.com[...] Der er rigtigt meget gratis content på MotoGP - men det er værd at købe fuld adgang. Man kan iøvrigt godt dele med en ven *ahem* :)
--
"ORK SATME!"

for mig er Formel 1 ligesom "Tour de France" pisse røv kedelig, alle er ens og det handler kun om nogen små ting som gør forskel på hver spiller..
--

Jaaa, det var et af de mere monotone løb, dog dejligt at se Merc blive "kørt over" som de gjorde... hvis du forstår sådan en lille en ;-))) Håber virkelig, at deres dominans er nedjusteret, så andre kan komme til at kæmpe om podiet. Men lad os nu se hvad der sker om 14 dage.
--
Signatur

#6 Det kan jeg godt prøve. Jeg så på et tidspunkt et splitscreen mellem Senna og Hamilton køre i Monaco. 2 forskellige tider - og man kunne tydeligt se forskellen. Senna kørte med manuelt gear og kobling, og hele F1 raceren rystede voldsomt - altså virkelig nogle G kræfter på en lavhastighedes bane. Det var faktisk temmelig vildt at se forskellen. Når man så de 2, så virkede det som om at Hamilton kørte med 1 hånd og brokkede sig i radioen, mens Senna kæmpede med at holde bilen på banen. Hamilton var forresten hele 3 sekunder hurtigere end Senna på en omgang. Der er ting som Launch Control - man ser stort set aldrig en Formel 1 bil holde stille, fordi de ikke kan finde ud af at starte. Men det gjorde man i gamle dage. De skal ikke skifte gear - andet end på rattet. Stort set alt bliver styret fra pitten mht brændstof, motorstyring osv. De kan reelt set lave Bottas bil langsommere end Hamiltons - vi ved rent faktisk ikke engang om Bottas er hurtigere. Mindes et løb sidste år, hvor Bottas ville bruge "overtake button" på hans Mercedes - hvilket de ikke gav lov til, da det var Hamilton han kæmpede i mod. Alle disse ting - og langt flere gør F1 kedeligt i dag.
--

#6 Fandt faktisk et link på YT - dog er det ikke splitscreen, men det giver et ret godt indblik alligevel. Det var ikke helt forkert det jeg huskede. https://www.youtube.com[...]
--

Så du er træt af at et løb som altid har været domineret af innovation og teknologi har udviklet sig?
--

Monaco har altid været røvhamrende kedelig, og den passer ikke til bilernes fart og størrelse i dag. Men F1 synes jeg stadig er interessant, og har fulgt med i over tyve år. Om jeg gider at se på motorcykler...
--

#11 F1 biler har ikke launch control. Og de har en kobling til når de starter ræset
--

MotoGP er 10000000000000x federe end F1. Feltet er langt mere tæt og du har 5 forskellige manufacturers som kan vinde løb i stedet for de sædvanlige 1-2 i F1. Jeg fatter slet ikke folk der kan lide motorsport foretrækker F1 over MotoGP...
--

Enig med jer der skriver at MotoGP er bedre end F1. Jeg er ikke typen der kan falde i søvn noget jeg ser noget, men F1 er efterhånden på vej til at blive min plade for at falde i søvn. Især Monaco banen er røv syg.
--

Har ikke set Formel 1 siden Kevin blev fravalgt. Det er simpelthen for kedeligt.
--
Ncase M1, Asrock X470 itx, R9 3900x, Corsair H100i m 2 x NF-A12x25, G.skill 32 GB DDR4-3200, EVGA RTX2070, Corsair SF600, Samsung EVO 970 1TB NVMe

Om man kan lige MotoGP eller F1 kommer vel an på hvad der siger en noget. Jeg har ingen interesse i motorcykler som sådan, kender ikke feltet og Honda er de bedste :D Ja, Merc har sørget for at F1 har været røv kedeligt i mange år, fordi de har sandbagged siden v6 turbo motorene blev indført. De havde en crazy god motor fra start, og istedet for at skrue den helt op og risikere at de andre fik flere udvikling tokens, så valgte de at justere den så de lige kunne basically vinde alle løb 5 år i træk. Havde de vist deres hånd havde det nok set anderledes ud, men de valgte at være nogle bastarder og ødelægge hele underholdningsværdien for alle for at få nogle pokaler hjem. Men det havde alle måske gjort? Mit perfekte F1 er fri motor udvikling, med et standardiseret brændsoft (ethanol) i en fast mængde (150kg), fast hybrid del (batteri og motor ydelse), og så måske have standardiseret chassis med egen aero. Men motorne er snart non grata, da alt skifter til el, så der er ingen fordel i at smide uendeligt med penge efter den udvikling mere, så det bliver nok omvendt hvis det er, med fast motor+hybrid med eget chassis+aero. De skal virkelig skifte til ethanol eller brint asap hvis de vil holde relevans..
--

#19 F1 bliver ikke el inden for nærmeste fremtid. Det har de Formel-E til
--

#11 Det kan godt være det virker som om han kører med en hånd og sludrer i telefon, men tror du seriøst selv det er nemt? Kan ikke se det imponerende i videoen, de er begge dygtige i hver deres tid..... Skal vi også sammenligne Federer og Borg? Altså... Og nej, ingen launch control. Virker ikke som om du virkelig ved hvad du taler om :D
--
Gæstebruger, opret dit eget login og få din egen signatur.

#20 det bad jeg såmænd heller ikke om på noget tidspunkt. Formula-E er omend endnu kedeligere.
--

#21 Det virker nu mere som om du er en troll, som jeg er kommet til at spilde tid på. Hvornår har du sidst set en brænder i en formel 1 start? Der har du svaret.....! Det er så mænd ikke så svært at forstå - heller ikke for dig. Launch Control har eksisteret i en del år, men blev forbudt. Derefter lavede man bare specielle startprogrammer - det er ikke så skide svært. Det er nok nærmere sværere at forbyde dem. Du er jo en klaphat, at sammenligne 2 tennisspillere der hver har en ketcher som eneste redskab der kan innoveres på. Hvor dum har man lige lov til at være? Det virker ikke som om, at du er særlig bil kyndig - men det er måske bare mig? Hvis du ikke kan se forskellen i videoen er du en troll. Jeez - at spilde tid på sådan en hat som dig var sgu da en fejl.
--

#13 Der er regler for hvordan man har lov til at innovere. I min bog har man gjort det for nemt at køre en F1 bil. Det er så mænd ikke tilfældig, at der ikke var et eneste uheld i Monaco i denne weekend. Men tro du bare noget andet - det står dig frit for,
--

Der findes ikke launch control i F1, de specielle programmer du snakker om er også for længst væk. Men bliv du bare ved med at snakke grimt til folk det siger nok mere om dig end dem du taler til.
--

#24 Der er Schumacher og Leclerc vist lidt uenig med dig ;-D
--
3700X - Gigabyte X570 I - Dark Rock Pro 4 - Intel 660P M.2 1TB - Vengeance LPX 3600 C18 - 5700 XT Red Devil - SF750 Platinum - Define Nano S - XG32VQR

#23 Der er ikke launch control, de fatter måske bare noget? Som at bruge koblingen.. Der er massere af hjulspind, både ved start og ud af pit boxen. Men du vil sikkert have dækrøg får du tror på det. Forskellen er at du nu skal indstille settings på bilen hele tiden, og det tager din opmærksomhed fra at køre den. Moderne biler er mindst lige så svære at køre som de gamle, hvis ikke værre. En bil der mister bagenden idag ryger i sandet/muren, og i gamle dage kunne de ofte rede dem ved at drifte dem. Så nemmere at køre på kanten. Eneste forskel jeg ser i den video er at den gamle har et elendigt rystende kamera, og det man måske få det til at se dramatisk ud for nogle.
--

Sidst redigeret 26-05-2021 10:51

#23 Er skam ikke en troll. Er dog ked af du ikke kan li min analogi til tennis :D Resten i din kommentar behøver jeg vidst ikke kommentere på. Farvel med dig! #27 Glad for du kan gå lidt til ham. Høhø
--
Gæstebruger, opret dit eget login og få din egen signatur.

#27 Du må da være Hamilton fan med den ignorance du udviser. Det er i hvert fald ret tydeligt, at du ikke har set F1 siden 80'erne. Fatter bare noget? Sjældent har jeg hørt noget så dumt. Jeg ved ikke engang hvad jeg skal sige til dig. Nej, der er ikke røg og hjulspind fra start. Selvfølgelig er det der i pitten - du forstår bare ikke, at de varmer deres dæk op - så det er helt bevidst. Koblingen på rattet er dælme ikke svær at håndtere - som det bare var for 20 år siden. Næsten hver gang så man kører der ikke kom af sted fra start. Men alt dette er du jo for ung til at huske - tydeligvis. Tager din opmærksomhed at trykke på en knap på rattet? loooool!!!! Det underlige er, at det åbenbart ikke tager opmærksomhed at brokke sig til pitten konstant - hvilket din kører Hamilton mestre til det ypperste. #28 Du er for dum til at indgå i nogen dialog. Det er nok der dit problem ligger.
--

Sure gamle mand, yea? Hamilton FTW
--
Gæstebruger, opret dit eget login og få din egen signatur.

#29 Hvis du er afledt af en indstilling på rattet i 2 sekunder, og du kører med 250km/t, så når du at bevæge dig knap 140 meter. Det er mere end rigeligt til at udgå pga et uheld, bare spørg Kimi Räikönnen: https://www.youtube.com[...] Hvad angår launch control, så eksisterer det ikke officielt. Koblingen er elektronisk kontrolleret, og man kan indstille koblingspunktet og hvor hurtigt koblingen skal tilkoble, hvilket er mere eller mindre det samme, selvom koblingen stadig betjenes manuelt. Man ser tit F1 biler lave hjulspin, bare ikke ved start - her ses det oftere at bilerne kommer for langsomt fra start. F1 er blevet kedeligt, og det går ret nok hen og bliver endnu værre. Budgetloftet har (sikkert) tvunget mange teams til at instruere deres kørere i ikke at tage nogle chancer, fordi de ikke har råd til at få smadret bilerne. Hvis ingen tør/vil tage chancer i et F1-løb, så kan alt spændingen blive suget ud. Man må da bare håbe, at det nye 2022-reglement kan genskabe noget spænding.
--
http://xlinx.dk[...] i7 2600K, 16GB PC3-12800, GA-Z68XP-UD4 R1, GTX 560Ti HAWK, 250GB 840 EVO

#31 Officielt er launch control jo forbudt, men reelt set eksistere det jo. Det er jo sådan set også det du giver mig ret i, så det behøves vist ikke at debatteres meget længere. Jeg tror ikke de kommer langsomt fra start - men det ser unægtelig sådan ud, når hjulspin er helt forsvundet. Budgetloftet er vel det der bliver indført fra næste år - altså hvor det kan mærkes. Det skulle jo have været indført i år, men blev udsat til næste år. Men ja, top teamsene synes ikke rigtig om det, og det synes jeg kun er godt. Det jeg har set som det største problem er dog de begrænsninger de er blevet pålagt over årene - hvor der reelt set ikke må pilles særlig meget ved bilerne. Vi ved at Mercedes stadig har føringen, og den manglende udvikling de er blevet påduttet gør at man har status quo. Sådan har det været i 10 år nu, og det er pisse uheldigt. Men jeg krydser fingre for, at de nye regler gør det bedre - men jeg er nu stadig skeptisk.
--

#29 Pis da af med dine antagelser. Er slet ikke Hamilton fan. Hvor får du overhovedet det der fra? Men syntes bare du udelukkende skulle gense løb fra 80'erne hvis de var så meget bedre, og udvikling er så slemt. Grunden er måske er koblingerne er forbedret? Ved nogle også har 2 koblingshåndtag, så de kan "file" den lidt ved igangsætning. MEN det er selvfølgelig meget federe folk ikke kommer ud af starthullet, fordi koblingen er et gammelt pis design fra '74. Det er også vildt nok at tro, at FIA ikke havde fanget dem i at bruge launch control, når de fanger og adressere vitterlig alt andet. Din kommentar til #29 reflektere lidt tilbage på dig selv. #30 fuck ham, ind med Leclerc, Norris, Gasly og Russel. Selv Verstappen er mere underholdende.
--

F1 Sound with a Red Bull canhttps://m.youtube.com[...]
--

Folk der forsvarer at F1 er underholdende... gad vide hvor mange af dem der ser anden motorsport? Det er godt reality-TV - det er noget drama man kan følge med i. Men spændende? Virkelig? F1-mesterskaber er omend mere forudsigelige end Premier League - og det siger en del. Der vinder Leicester da en gang i mellem...
--
"ORK SATME!"

#35 Mon ikke det er hovedløse fans? Jeg har i hvert fald set hvordan F1 er blevet betydeligt mere kedeligt igennem årene. Ikke engang lyden er fed mere. En 6 cylinderet med el motor er sgu ikke det samme som en V10 eller V12'er. Der findes meget andet motorsport der er rigtig sjovt at kigge på - som du selv nævner.
--

Vil nu ikke sige at dagens løb var decideret “kedeligt”? Hvad siger i andre?
--
Gæstebruger, opret dit eget login og få din egen signatur.

#37.. Så du runderne fra 5-55?
--

Var der ikke kun 51 laps?
--
Gæstebruger, opret dit eget login og få din egen signatur.

Vettel,,,,, Ur the mann
--

#39 ah måske.. Så 45 da :)
--

#0 Du har ret det er for kedeligt, saml du hellere noget hardware :-D
--

Well, MotoGP var fucking fantastisk igen. Første sejr til KTMs fabrikshold med Miguel Oliveira, som fik sig kæmpet op på førstepladsen under stort pres fra to Ducati'er (en fra fabriksholdet og en fra Pramac-Ducati, som er "satellit-holdet") - Yamaha's Quartararo har nu taget 5 poles i træk (selvom de 3 andre Yamahaer slet ikke er med helt så langt fremme) - og han startede også med at føre. Midt i løbet var han nede på 5. pladsen, men fik sig kæmpet op igen, og lå lige i røven på KTM'en de sidste 5-6 omgange - kom forbi - og så tog KTM'en pladsen tilbage, og holdt hjem. Sikkert også fordi han havde valgt hård compound på fordækket - mens Yamaha'ens medium allerede lignede lort flere omgange før slut. Mægtigt race - tilbage-efter-skade-og-operationer-legenden Marquez (Honda) var med helt fremme (startede 13, var oppe som 6'er) og lignede en der kunne hænge på de sindssygt HK-stærke Ducatier og KTM'er, men endnu engang fik han oversatset, og udgik. Han bliver mere og mere sit gamle knivskarpe jeg for hvert løb iår - men han er bare ude af stand til at tage det roligt - så der bliver oversatset. Forsvarende mester Joan Mir (Suzuki) var helt oppe i top tre, men den Suzuki som er så god til at spare dækkene i sving, kan bare ikke stille meget op ned ad en langstrækning når den mangler de sidste heste. Ducati'erne saver bare forbi... og nu gør KTM det efterhånden også. Men ingen baner går jo ligeud hele vejen.
--
"ORK SATME!"

På trods af at produktionskvaliteten af løbene er steget betydeligt siden start nullerne, så har det ALDRIG været kedeligere at se formel 1, hvilket jeg da stort set heller ikke har gjort siden 2016/2017, da det stort klart at ingen hold kunne true Mercedes. Formel 1 er blevet ødelagt af: 1. Sikkerhed - Bortset fra bybanerne, så er afkørsler nærmest en fordel, da der er uanede afkørselsarealer. 2. Miljø - Nu skal motorerne være små, brændstoføkonomiske og holde til 6-8 løb. Det gav en fed dynamik, at man aldrig rigtigt vidste hvornår en motor ville eksplodere 3. Mercedes - De er bare FOR langt foran alle andre. Det ville svare til at rykke Chelsea til superligaen og prøve at påstå, at den var spænding om hvem den vandt den. Løsningen: punkt 1. Meget mere grus tættere på banen, så folk ikke smutter genvej. Punkt 2. Gør motorerne mere simple og lad dem bare holde til et løb. Punkt 3. Split motorproducent og bilproducent op. Enten laver du motor eller også laver du bil men ikke begge dele. Dette ville åbne for for samarbejder ala, Mclaren-Mercedes, og flere bilproducenter vil have adgang til den bedste motor.
--

#44 Igen gider udvikle en urelevant motor. De vil have tech/investering der kan overføres til deres egne biler. Sporten bliver endnu mere urelevant hvis det bliver en brug og smid væk ting som i gamle dage. Folket og det politiske klima vil heller ikke have det. Desuden er det da mega fesent, hvis mesterskabet afgøres af hvem der havde mindst motor relaterede DNF.
--

#44. 1. Der er sikkerhedsmæssige grunde til at de ikke bare kan smide grus alle vegne. 2. Jeg er delvist enig i det med motoren. Det er lidt fesent at det ikke er V8 eller V10. De lød fandme godt. Men det giver ikke mening at de skal være upålidelige. Det giver fin mening at lave dem, så de kan holde. Set fra mange synspunkter. 3. Red bull er ok tæt på i år, måske endda foran. Men lad os se om de stadig er det, de næste løb. 2022 = nye biler. Kan være det ryster posen. 4. Tror det vil begrænse antallet af hold, hvis du kun må lave motor eller bil. Tror de fleste hold der laver begge ting, får meget ud af også at have bilen på banen. #45 Enig
--